Rotterdams Openbaar Vervoer Museum

De historie van de Rotterdamse metro omvat inmiddels meer dan 60 jaar.

Na een aanloop vol discussie over het toenemende vervoer tussen de Rotterdamse Rechter- en de Linker-Maasoever welke resulteerde in een plan voor een tramtunnel, werd uiteindelijk op 14 maart 1959 toch het historische besluit genomen om beide oevers met een metrolijn te verbinden.

Voor de buitenwereld werd dat duidelijk in de zomer van 1960 toen de eerste spade in het centrum de grond in ging en helemaal zeker werd het op 14 november van dat jaar toen op het Weena de eerste officiële paal werd geslagen.

De eerste paal voor de metrobouw aan het Weena, 14-11-1960

Inmiddels beschikt de regio Rotterdam over een ondergrondse metro, een bovengronds deel dat aanvankelijk sneltram werd genoemd en een verbinding met Den Haag die Randstadrail is gedoopt. Vijf metrolijnen die weinig meer van doen hebben met het aanvankelijke kortste metrolijntje in de wereld en waarvan één lijn zelfs twee stranden met elkaar verbindt.

Omdat bij aanvang van deze website een aparte geheel aan de Rotterdamse metro gewijde uitstekende website bestond heeft dit onderwerp op deze website een ondergeschikte rol gespeeld. Sinds die website echter is opgeheven wordt voortvarend gewerkt om ook de historie van de metro naast die van tram en bus een ruimere plaats toe te bedelen.

Via onderstaande tabel zijn de onderstreepte hoofdstukken met informatie en foto’s snel te bereiken. De (nog niet) onderstreepte hoofdstukken volgen op korte termijn. Daarnaast zijn op de knipselpagina’s heel veel artikelen over de metro te vinden.